国内首个混合碳化硅产品实现量产

【导语】近日，小鹏汽车与芯联集成携手宣布，国内首个混合碳化硅产品已成功量产，为新能源汽车行业带来了性能提升与成本控制的创新解决方案。该技术将硅与碳化硅材料巧妙结(jié)合(hé)，旨(zhǐ)在(zài)降(jiàng)低(dī)纯(chún)碳(tàn)化(huà)硅(guī)芯(xīn)片(piàn)的(de)高(gāo)昂(áng)成(chéng)本(běn)，同(tóng)时(shí)维(wéi)持(chí)或(huò)提(tí)升(shēng)车(chē)辆(liàng)性(xìng)能(néng)，如(rú)增(zēng)加(jiā)续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)。随(suí)着(zhe)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)领(lǐng)域对(duì)成本控制和性能提升的持续追求，混合碳化硅技术有望得到广泛应用，并逐步提高在新能源汽车主驱系统中的渗透率。

近日，小鹏汽车与芯联集成联合宣布，国内首个混合碳(tàn)化(huà)硅(guī)产(chǎn)品(pǐn)已(yǐ)实现量产。这为新能源汽车的性能提升和降低成本开辟了新路径。

据了解，这款混合碳化硅产品由小鹏汽车设计开发、芯联集成联合开发并量产落地。在本次混合碳化硅项目中，芯联集成负责了功率芯片开发制造以及封装工艺开发、导入及生产制造。在“小鹏 AI 科技日”上，小鹏汽车表示，未来将在超级电动车型、纯电车型中采用混合碳化硅方案。

值得关注的是，此次量产导入的混合碳化硅技术，创新性地将硅与碳化硅相结合。芯联集成相关人士向《中国电子报》记者表示，相较于纯碳化硅芯片方案，混合碳化硅方案最大的优势就在于成本控制。碳化硅材料本身成本较高，制造工艺复杂，导致纯碳化硅芯片的成本会比较高。通过混合方案，减少了碳化硅的用量。

在新能源汽车领域，随着行业对成本控制和性能提升的持续追求，混合碳化硅技术有望得到更广泛的应用。芯联集成相关人士指出，混合碳化硅技术在降低成本的同时，能够维持甚至提升车辆的部分性能，例如提升电驱系统的效率，进而增加续航里程。随着越来越多车企跟进类似的技术方案，混合碳化硅在新能源汽车主驱系统中的渗透率预计将逐步提高。