【今日要闻】八大车企芯片自研激战，特斯拉AI 5量产引领算力狂潮与行业变革

8大车企造芯！马斯克李斌何小鹏狂卷大算力，雷军立下军令状

8大车企🔋造芯！马斯克李斌何小鹏狂卷大算力，雷军立下军令状高阶智驾争夺战开启，车企纷纷拿出自研芯片。作者 | 郭月编辑 | 志豪八大车企集体“造芯”，行业厮杀进入白热化阶段。车东西6月20日消息，日前，外媒报道，特斯拉下一代全自动驾驶（FSD）芯片AI 5已进入量产阶段，算力或达到2500TOPS，较AI 4提升4-5倍，比英伟达算力最强的Thor-X还高，最快在今年年底启用。▲特斯拉自动驾驶芯片AI 5（图源网络）与此同时，中国本土新造车企业的芯片业务也迎来新进展。

特斯拉考虑在美涨价，Model Y需求激增

但新的规则允许消费者在该日期前签订具有法律约束力的合同并支付少量定金，即使交付日期在 9 月 30 日之后，车辆仍可享受税收抵免。然而，Model Y 的需求如此之高，以至于特斯拉正在考虑提高该车的价格，并可能增加产量以跟上(shàng)订单需求。目前，该车在美国多个市场的库存正在减少，这对特斯拉来说是一个积极的信号，因为就交付量而言，该公司可能迎来近年来表现最佳的季度之一。特斯拉公司副总裁、IT、人工智能基础设施、应用程序、信息安全和车辆服务运营负责人 Raj Jegannathan 在。

8大车企造芯，马斯克李斌何小鹏狂卷大算力，雷军立下军令状

8大车企造芯，马斯克李斌何小鹏狂卷大算力，雷军立下军令状八大车企集体“造芯”，🆖中国行业厮杀进入白热化阶段。车东西6月20日消息，日前，外媒报道，特斯拉下一代全自动驾驶（FSD）芯片AI 5已进入量产阶段，算力或达到2500TOPS，较AI 4提升4-5倍，比英伟达算力最强的Thor-X还高，最快在今年年底启用。▲特斯拉自动驾驶芯片AI 5（图源网络）与此同时，中国本土新造车企业的芯片业务也迎来新进展。晚点Auto报道，蔚来正计划为其芯片自研部门引入战略投资者，并出让少量股权。

消费级芯片和车规级芯片的区别，终于有人说清楚了

简单来说，最大的区别在于抗干扰能力、抗错码能力、宽工作温度区间以及零缺陷。然而，这种认证并不是强制性的，车企是否选择认证各凭需求和策略。在《国家汽车芯片标准体系建设指南》标准中，只明确要求动力与底盘控制系统、智能辅助驾驶系统、电池管理系统等在内的核心零部🈚件领域芯片，必须采用车规级芯片。至于仪表盘、智能座舱等部件，并未做出硬性规定。正因为有这模糊地带，小米使用消费级来做座舱芯片，就出现争议。2消费级芯片真不行吗？小米表示，骁龙8Gen3芯片所在的DCD座舱域控制器核心板通过了A。

海川品车的个人主页

我甚至认为这个项目的预算，可能绝大部分都放在机械部分的研发，以至于外观内饰过于敷衍。 2025.07.24 · 70阅读 · 3评论 08:45 海川品车｜刷新合🐉中国资豪华纯电SUV的实力 体验奥迪一汽Q6 L e-tron 奥迪Q6 L e-tron终于可以试驾！但是奥迪一汽竟然把奔驰EQE SUV、宝马iX3、蔚来ES6、理想L7、问届M8、特斯拉Model Y拉到一起做对比！ 2025.07.20 · 1.0万阅读 · 0评论 海川品车|中级新能源SUV标杆驾到 零跑全新C。