OEM+Tier 1+Fabless
一体化创新生态圈建设
围绕汽车芯片国产化政策需求,汽车芯片发挥平台优势,通过“平台+生态圈”模式,打造国产自主可控的【车&芯一体化】创新生态圈。
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协助OEM进行国产芯片供应商&设计公司选型
● 助力国产芯片企业方案快速导入主流OEM
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2026-01-05传感器技术如何赋能农业数字化?丨郭源生细说传感器编者按:传感器作为“信息时代的神经末梢”,已渗透到社会经济的每一个关键领域。2025年10月以来,《中国电子报》邀请九三中央科技委副主任、中国传感器与物联网产业联盟常务副理事长郭源生开设“郭源生细说传感器”专栏,聚焦电力、重大装备、智能制造、智慧农业、智慧医疗与大健康、智能家电及消费电子、城市安防、低空经济八大领域与场景,先后刊登《“坐阵”发电侧,传感器成新型电力系统稳定运行的基石》《储能传感器明...查看更多 -
2025-12-31“RDI生态·武汉创新大会·2025”召开【导语】12月18日,“RISC-V生态·武汉创新大会·2025”在武汉光谷举行,与会者围绕RISC-V在高性能领域生态建设等议题共探前沿应用。会上院士专家指出其发展机遇与方向,多项成果发布,为产业高质量发展注入新动力。12月18日,由武汉数据集团、RDI聚力联盟等联合主办的“RISC-V生态·武汉创新大会·2025”在武汉光谷举行。本次大会以“RISC-V开启无限未来”为主题,围绕RISC-V在...查看更多 -
2026-10-06车规芯片数据瓶颈:从“没有更多数据了”到系统级突破数据孤岛与芯片验证的底层逻辑冲突很多人以为,车规芯片的验证瓶颈在于测试用例覆盖度不足,其实不然——当芯片功能安全等级达到ASIL-D时,真正的掣肘是数据闭环的完整性。某头部Tier1的ADAS域控制器项目曾陷入僵局:其前向摄像头芯片在环路测试中通过率99.7%,但装车后出现0.3%的极端场景误触发。问题根源并非算法缺陷,而是测试数据仅覆盖了德国A9高速公路的典型工况,未纳入挪威极夜环境下的反光标识...查看更多 -
2026-10-06车规芯片数据瓶颈:当“没有更多数据了”成为技术攻坚的临界点数据孤岛与验证闭环:车规芯片开发中的隐性成本陷阱很多人以为,车规芯片的可靠性验证只需通过AEC-Q100标准即可,其实不然。真正的技术壁垒在于如何用有限的数据覆盖极端工况——当测试团队发现“没有更多数据了”时,往往意味着已触及物理层验证的边界。这种困境在功能安全ISO 26262 ASIL-D级芯片开发中尤为突出:单颗芯片需完成超过10亿次电源管理循环测试,而实际可采集的有效故障数据量,可能不足理...查看更多
车芯联动,创芯未来
将建设国内首12英寸车规级芯片研发中试线,集中资源开发汽车芯片“卡脖子”工艺
一期规划产能5000片/月,二期规划产能10000片/月,工艺节点将从180nm-90nm扩展至
55nm
完成汽车芯片从设计服务到代工的全流程生态建设
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